مجله خبری معماری - شهرسازی

رسانه تخصصی اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مجله خبری معماری - شهرسازی

رسانه تخصصی اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

از این پس این رسانه با نام "پایگاه خبری شهر نیوز" در آدرس http://shahrnewsiran.ir در دسترس می باشد.




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۱۸ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «تاب آوری شهری» ثبت شده است

    تاب آور

    شهر نیوز - یک دکترای شهرسازی و آمایش گفت: باید برای افزایش تاب‌آوری شهر اصفهان استراتژی خوبی در مراکز دانشگاهی به عنوان مراکز تولید فکر و اندیشه تعریف و تدوین و با همکاری ادارات ذی‌ربط مثل شهرداری، استانداری و فرمانداری چکش کاری و در بلندمدت اجرایی شود.

    محمد مسعود در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: بحث تاب‌آوری برآمده از مدیریت بحران است، بدان معنا که شهرها بتوانند در مقابل بلایای طبیعی مثل سیل و زلزله همچنین بلایای انسانی مثل جنگ مقاومت بیشتری داشته باشند.

    وی افزود: اینکه شهر بتواند بهترین راهکار را در کمترین زمان ممکن برای رویارویی با معضل به وجود آمده داشته باشد، همان تاب‌آوری در برابر نارسایی‌ها است.

    مدیر گروه شهرسازی دانشگاه هنر اصفهان با بیان اینکه از نظر تاریخی ثابت شده که تمام شهرهای کشور ما بر روی گسل زلزله قرار دارد و به طور متناوب تعدادی از شهرها بیشتر و تعدادی کمتر حادثه زلزله را تجربه کرده‌اند، تصریح کرد: حتی برخی از شهرهای کشور به دلیل وقوع زلزله ویران و دوباره بنا شده است، به عنوان مثال شهر کاشان در دوره قاجار دوباره ساخته شده است زیرا کاشان قدیم در اثر زلزله بسیار مهیب از بین رفت.

    مسعود ادامه داد: در برخی از فصل‌های سال وقتی باران سیل آسا ببارد، یا زلزله‌ای اتفاق افتد، خطراتی شهرها را تهدید می‌کند، بنابراین در حال حاضر لزوم پردازش و تدوین برخی برنامه‌ها که بتواند شهر را مقاوم‌سازی کند و تاب‌آوری آن را در برابر مشکلات افزایش دهد، لازم و ضروری است.

    وی با اشاره به وضعیت تاب‌آوری شهر اصفهان گفت: شهر اصفهان در برابر زلزله نسبتاً وضعیت بهتری نسبت به سایر شهرهای کشور دارد، از نظر بحران سیل نیز با توجه به وجود شبکه مادی‌ها و انهار، امکان هدایت آب‌ها وجود دارد، پس اصفهان از این دو بلای طبیعی تا حدودی در امان است، اما مشکلات دیگر طبیعی و انسانی وجود دارد که باید برای تاب‌آوری شهر در برابر آنها چاره‌اندیشی شود.

    باید مفهوم "حق به شهر" برای اصفهان ادا شود

    عضو هیئت مدیره سازمان نظام مهندسی ساختمان استان اصفهان به شرایط خشکی زاینده رود اشاره و تصریح کرد: در شرایط بحران کمبود منابع آبی، استفاده از گونه‌های با نیاز آبی کم در چارچوب برنامه استراتژیک مبارزه با خشکسالی برای بهبود شرایط فضای سبز شهر اقدامی بسیار مدبّرانه است.

    وی گفت: شهر اصفهان همچون بسیاری از تمدن‌ها در کنار زاینده رود به وجود آمده و شرایط فعلی رودخانه اوضاع نابسامانی به وجود آورده است که امیدواریم حقابه این شهر پرداخت شود و جهان‌شهر اصفهان بار دیگر از این واقعیت بسیار ممتاز زیست‌محیطی بهره‌مند شود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۹ آبان ۹۷ ، ۱۷:۴۹
    شهر نیوز - روز هفدهم آبان یا هشتم نوامبر که در تقویم های بین المللی از آن به عنوان روز شهرساز نام برده شده است، از جمله روزهای مهمی برای شهرداران، تصمیم گیران حوزه شهری، متخصصان، پژوهشگران و معماران است. اهمیت این روز به اندازه ای است که مجامع بین المللی دنیا با بزرگداشت این روز و تعیین شعارها و در نهایت بیانیه هایی توجه متخصصان و مدیران اجرایی در حوزه شهری را به نیاز شهرها و شهروندان جلب می کنند.

    به گزارش تیتر شهر: در بررسی تاریخچه روز شهرساز با هدف پاسخ دادن به این سوال که چرا هشتم نوامبر به عنوان روز شهرساز نامگذاری شده است، به سال 1494 می رسیم. زمانی که پرفسور کارلوس ماریا دلاپائولرا ، استاد دانشگاه بوینوس آیرس آرژانتین همزمان با افتتاح انستیتو مطالعات مسائل شهرسازی دانشگاه فوق این روز را به نام روز شهرساز نامگذاری کرد و حتی هشتم نوامبر را به عنوان روز جهانی شهرسازی (World Town Planning Day) در تقویم بین المللی به ثبت رساند.


    از قرار معلوم هدف اصلی دلاپاتولرا از نامگذاری این روز به نام شهرساز این بوده است که در آینده این روز باعث پیشبرد و بالابردن علاقه به مباحث شهرسازی در میان عامه مردم و متخصصان در مقیاس های محلی، ملی و بین المللی شود؛ اتفاقی که بعد از گذشت 60 سال افتاد و اکنون تعداد کشورهای برگزار کننده مراسم این روز در دنیا به بیش از 30 کشور رسیده است.


    در طول بیش از نیم قرن اخیر در دنیا مراسم های جداگانه ای به صورت جداگانه در کشورهای مختلف برگزار می شود، اما نمی توان از حضور برخی از نهادهای بین المللی حامی این جریان غافل بود. مهمترین نهادهای بین المللی در این زمینه می توان به ISOCARP یا جامعه بین المللی برنامه ریزان شهری و منطقه ای اشاره کرد که محل دفتر مرکزی آن در شهر لاهه هلند قرار دارد.


    اما برای نخستین بار در ایران روز هفدهم آبان ماه به عنوان روز شهرساز در سال 1383 وارد تقویم شد. در این روز متخصصان در قالب یک نشست تخصصی تحت عنوان رویکردهای نوین در عرصه شهرسازی ایران و جهان برگزار کردند.


    در مهر ماه سال 1384 در پیشنهادی به هیات مدیره جامعه مهندسان شهرساز به برگزاری این مراسم به طور فراگیر و با مرکزیت جامعه مهندسان شهرساز در قالب همایش بزرگداشت روز جهانی شهرسازی اشاره شده بود. پیشنهادهایی که جهت تشکیل دبیرخانه دائمی برگزاری همایش روز جهانی شهرسازی از سال های قبل به آن تاکید شده بود، به آهستگی شکل گرفت. اما با تاکید هیات مدیره جدید جامعه مهندسان شهرساز ایران و اعضاء سایر نهادهایی که تا کنون در برگزاری مراسم مشارکت داشتند شکل جدی تری به خود گرفت و در طی جلساتی که با مشارکت نمایندگان نهادهای: جامعه مهندسان شهرساز ایران، جامعه مهندسان مشاور ایران، انجمن صنفی مهندسان مشاور معمار و شهرساز، سازمان نظام مهندسی استان تهران، دانشگاه تربیت مدرس، دانشگاه آزاد واحد تهران مرکزی، دانشگاه هنر و دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات در راستای برگزاری فراگیر مراسم بزرگداشت روز جهانی شهرسازی در سال 86 برگزار شد.


    به نظر می رسد که هدف از انتخاب این روز به نام شهرساز، ارتقای نقش شهرسازی در خلق اجتماع و ایجاد فضاهای سرزنده شهری بوده است.


    همانطور که پیشتر به آن اشاره شد، هر سال در این تاریخ در بیش از 30 کشور دنیا این روز گرامی داشته می شود. هدف جهانی نیز این است که نگاه مدیران اجرایی و متخصصان به شهرسازی، نگاهی جامع نگر در سطح قاره ها، کشورها و شهرها و فضاهای شهری شده و موضوعات محوری در خلال این روز مطرح و بررسی شود.


    در واقع شهرسازان اعم از متخصصان و پژوهشگران تا دست اندرکاران اجرایی شهرها در هشتم نوامبر دور هم جمع می شوند تا به را یک تبادل دانش شهری بپردازند.


    مخاطبان این روز طیف وسیعی از معماران، شهرسازان، شهرداران، اعضای شوراهای اسلامی شهرها و روستاها، کارشناسان، دانشجویان و عموم علاقه مندان به معماری و شهرسازی است.


    امروزه جهان در حال تجربه کردن بحران های مختلف به صورت همزمان است. بحران های محیط زیستی ترافیکی، اجتماعی و ... که تصمیم گیران حوزه شهری را مجبور می کنند که به صورت اضطرای در بسیاری از این معضلات و موضوعات پیچیده ورود جدی داشته و نسبت به حل آن اقدامات لازم را انجام دهند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۲ آبان ۹۷ ، ۱۸:۱۵
    زلزله

    شهر نیوز - رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با تاکید بر اینکه بیمارستان‌های کشور مقاومت در برابر زلزله هفت و بیشتر از آن را ندارند، گفت: برای رفع این مشکل با وزارت بهداشت مذاکراتی انجام دادیم که متاسفانه این مسئولان باور داشتند که بیمارستان‌ها قابل بازسازی نیست.

    به گزارش ایسنا، دکتر شکرچی‌زاده در نشست تخصصی اولین سالگرد زلزله ۲۱ کرمانشاه با بیان اینکه در این زلزله اکثر ساختمان‌های مسکونی و سازه‌های عمومی مانند بیمارستان‌ها تخریب شدند، افزود: این روند در بسیاری از زلزله‌های کشور را شاهدیم که این امر نشان می‌دهد ما تا رسیدن به وضعیت مطلوب ساخت و سازها فاصله زیادی داریم.

    وی با اشاره به انجام مطالعات در زمینه میزان تخریب سازه‌ها در زلزله کرمانشاه اظهار کرد: برای این منظور تیم تحقیقاتی به منطقه زلزله‌ زده سرپل ذهاب و ازگله اعزام شد و ارزیابی‌های انجام شده نشان داد که هر چند که ما پیشرفت‌هایی در زمینه مقاوم‌سازی سازه‌ها داشتیم ولی نکات فراموش شده بسیاری وجود داشت که در صورت رعایت آنها می‌توانستیم میزان خسارات را کمتر کنیم.

    شکرچی‌زاده عدم توجه به اجزای غیرسازه‌ای را از جمله نکات فراموش شده نام برد و ادامه داد: اکثر سازه‌های ساخته شده در این مناطق آیین‌نامه‌های ساخت و ساز در آن رعایت نشده بود و از این رو با تدوین آیین‌نامه ۲۸۰۰ در خصوص اجزای غیرسازه‌ای، اجرای این آیین‌نامه الزام‌آور شده است.

    رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با تاکید بر اینکه مطالعات ما نشان داد که کشور در زمینه ساخت و ساز سازه‌های عمومی مانند بیمارستان‌ها، کارنامه درخشانی ندارد، یادآور شد: بیمارستان اسلام‌آباد غرب استان کرمانشاه با بتون‌های مقاوم شده ساخته نشده بود، از این رو در زمان وقوع زلزله کارکرد امدادرسانی خود را از دست داد.

    به گفته وی، به دلیل تخریب این بیمارستان، بیماران بستری شده در آنبه محل دیگری منتقل شدند.

    شکرچی‌زاده با تاکید بر اینکه پرداختن به مقوله بیمارستان‌ها از جمله درس‌های مهم ما در زلزله کرمانشاه است، ادامه داد: علاوه بر آن به منظور رفع این چالش مذاکراتی با مسئولین وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی داشتیم، اما متاسفانه این مسئولان باور داشتند که بیمارستان‌ها قابل مقاوم‌سازی نیستند. این در حالی است که می‌توانیم با اقداماتی سطح ایمنی این ساختمان‌ها را ارتقاء دهیم.

    رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی خاطرنشان کرد: بررسی‌های ما نشان داد اغلب بیمارستان‌های کشور مقاومت کافی در برابر زلزله‌های با بزرگای ۷ و بیشتر را ندارند.

    وی همچنین با بیان اینکه زلزله کرمانشاه در یک منطقه کم‌جمعیت رخ داد، افزود: در صورتی که این زلزله در کلانشهرهای کشور رخ می‌داد، خسارات آن جبران‌ناپذیر بود.

    شکرچی‌زاده با بیان اینکه جای خالی کارگروه مدیریت بحران در وزارت راه، مسکن و شهرسازی خالی است، ابراز امیدواری کرد که با وزیر جدید بتوانند به این مهم دست یابند تا در آینده بتوان شهرهای ایمنی ایجاد شود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۲ آبان ۹۷ ، ۱۸:۰۱

    نشست شهرهای تاب‌آور به مناسبت بزرگداشت روز جهانی شهرها روز سه شنبه در خانه گفتمان شهر با همکاری معاونت شهرسازی و معماری وزارت راه و شهرسازی، شرکت بازآفرینی شهری ایران، خانه گفتمان شهر و برنامه اسکان بشر ملل متحد در خانه گفتمان برگزار شد.

    به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی شرکت بازآفرینی شهری، زهرا نژاد بهرام، عضو شورای شهر تهران، در این نشست، با اشاره به گزارش مرکز آمار ایران در خصوص مهاجرت داخلی در کشور، اظهار کرد: استان های خوزستان، لرستان و کرمانشاه طی سال های ۹۰ تا ۹۵،  مهاجر فرست ترین استان ها بوده اند. 

    جلسه

    وی با اشاره به افزایش مهاجرت در استان های غربی کشور به دلیل بروز پدیده ریزگردها، افزود: یزد، تهران و البرز مهمترین استان های مورد هدف این جمعیت مهاجر در سال های اخیر بوده اند.

    نژاد بهرام با اشاره به تاثیر تغییرات اقلیمی بر زندگی بشر، گفت: این تغییرات که به واسطه رفتار انسان ها ایجاد می شود، موجب تغییرات جمعیتی، فرهنگی، اقتصادی و اجتماعی در شهرها شده است. 

    این عضو شورای شهر تهران با اشاره به پشت سر گذاشتن دو دوره خشکسالی در کشور، اظهار کرد: بروز خشکسالی ها موجب مهاجرت گسترده کشاورزان و ایجاد پدیده ای به نام سکونت گاه های خودرو، شده است که به دلایل تغییرات اقلیم، اعم از فرو نشست زمین و تغییرات آب و هوایی، خشکسالی و ... در حاشیه شهرها ایجاد می شود.

    وی خاطرنشان کرد: گازهای گلخانه ای و پیمان پاریس، مؤید این مساله است که بخش زیادی از تغییرات اقلیمی توسط انسان ها ایجاد شده و تا حد زیادی منجر به تغییرات جدیدی در بافت اقتصادی، سیاسی، اجتماعی و فرهنگی در زیست شهرها شده است.

    نژاد بهرام تاکید کرد: افزایش تاب آوری در مواجهه با بحران های به وجود آمده برای زندگی شهری، مهمترین راهکار است و در حال حاضر بشر در بررسی های خود به این جمع بندی رسیده که باید تاب آوری خود را برای مقابله با تغییرات اقلیمی و بحران های ناشی از آن افزایش دهد.  

    این عضو شورای شهر تهران اظهار کرد: موضوع تاب آوری بازگشت به جریان زندگی است و اینکه چگونه می توان بعد از بروز تغییرات اقلیمی و ایجاد سکونت گاه های جدید که هیچ گونه ارتباط مشخص و سازمان یافته ای با سکونتگاه های با سابقه ندارند بر مشکلات و بحران های جدید غلبه کرد.

    وی ادامه داد: حلقه مفقوده زندگی شهری امروز، تاب آوری است و می توان این حلقه مفقوده را در حوزه های مختلف سیاسی، اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی مطرح و راهکارهای مختلفی را برای آن طراحی و تعریف کرد. 

    نژاد بهرام در ادامه بر ضرورت استفاده از ابزارهای مشارکتی، ظرفیت های جامعه مدنی و خودآگاهی های فردی، به منظور افزایش تاب آوری در برابر مشکلات احتمالی در سکونتگاه های غیررسمی تاکید کرد.    

    این عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه با گسترش سکونتگاه های غیررسمی احتمال بروز خشونت، بیکاری، و فقر در شهرها افزایش پیدا می کند، گفت: برای مقابله با این مشکلات باید کسب مهارت های جدید برای شهروندان را در دستور کار قرار داد و از ظرفیت های مدنی، حاکمیتی و دولتی برای افزایش تاب آوری شهرها استفاده کرد.

    وی با تاکید بر استفاده هر چه بیشتر از NGO ها و سازمان های مردم نهاد در فرآیند افزایش تاب آوری، گفت: امروز نیاز به تعامل، هم گرایی و استفاده از ظرفیت های اجتماعی برای ایجاد فضای مناسب برای زیست مشترک همه شهروندان بیش از گذشته محسوس است.

    این عضو شورای شهر تهران اظهار کرد: در حال حاضر که دومین تحریم های خصمانه آمریکا مردم کشور را هدف گرفته است ضمن اینکه دولت و حاکمیت وظایف خود را انجام می دهند، مردم نیز باید نقش ایفا کنند و با مشارکت و همکاری مشکلات را از بین ببرند.

    وی با تاکید بر اینکه در برنامه سوم توسعه شهر تهران، بر مساله تاب آوری شهری تمرکز شده است، گفت: این مساله باید تبدیل به حرکت مدنی ای شود که جامعه آن را هدایت می کند.

    در ادامه این نشست، سیامک مقدم، نماینده برنامه اسکان بشر ملل متحد در ایران، با اشاره به برخی فعالیت های دفتر برنامه اسکان بشر ملل متحد اظهار کرد: پیش از برگزاری کنفرانس "هبیتات ۳" در سال ۲۰۱۶ در اکوادور، برنامه ای به نام کمپین ملی شهری در ایران اجرایی شده که خروجی این کمپین انتشار نسخه انگلیسی کتابچه شهر دلخواه ایرانیان است که بیش از هزار نفر از هموطنان و هنرمندان شهرهای مختلف در این کتابچه نظر خود را درباره شهر ایده آل مطرح کرده اند.  

    مقدم با اشاره به برگزاری جلسه مشترکی با اعضای هیات مدیره شرکت بازآفرینی شهری ایران، گفت: در این جلسه فعالیت های مشترکی با شرکت بازآفرینی شهری در دستور کار قرار گرفت و پرسشنامه ای در خصوص اینکه چه ملزوماتی برای گفتمان نیاز است،  طراحی و در شبکه های اجتماعی برای نظر سنجی توزیع شد.

    نماینده برنامه اسکان بشر ملل متحد در ایران تصریح کرد: نمی توان توسعه شهری را فقط به معماران و مهندسان سپرد و باید اقشار دیگر جامعه از جمله اقتصاددانان، جامعه شناسان و پزشکان و ... را که در زندگی شهری نقش های مهمی ایفا می کنند، در این فرآیند باید حضور داشته باشند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۹ آبان ۹۷ ، ۲۱:۴۸

    در راستای بررسی معضلات شهرسازی، پانزدهمین بزرگداشت روز جهانی شهرسازی با شعار شهرسازی، تاب آوری و تغییرات اقلیمی برگزار می‌شود.

    سرویس معماری هنرآنلاین: دبیرخانه ملی بزرگداشت روز جهانی شهرسازی، نشست شهرسازی، تاب‌آوری و تغییرات اقلیمی را برگزار می‌کند.

    در توضیح این نشست، دکتر مجتبی رفیعیان از جمله چهره‌های برجسته شهرسازی نوشته است: زمانی که مدیریت شهری بتواند شهروند، غیر فعال معارض را به شهروند فعال مشارکت جو تبدیل کند؛ ؛آن زمان باید گفت اجرای پروژه‌های شهری با تحقق پذیری همراه بوده است.

    پانزدهمین بزرگداشت روز جهانی شهرسازی با شعار شهرسازی، تاب‌آوری ، و تغییرات اقلیمی، دوشنبه ٢١ آبان ماه ١٣٩٧ (٨ نوامبر)در محل تالار ایوان شمس برگزار می‌شود.

    علاقه‌مندان به حضور در این نشست می‌توانند از ساعت ۱۵ تا ٢٠ به  تالار ایوان شمس (حرکت سابق) به نشانی تهران، بزرگراه جلال آل‌احمد، ابتدای بزرگراه کردستان مراجعه کنند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۷ آبان ۹۷ ، ۱۳:۳۳
    تاب آوری شهری بحثی است که طی سال های اخیر مورد توجه قرار گرفته است؛ مفهومی که به نام برگشت پذیری در خصوص بحران هایی است که ممکن است کلان شهر ها با آن مواجه هستند اما پایتخت تا چه میزان قدرت برگشت پذیری بحران ها را در خود دارد؟

    تهران در مقابل بحران تاب می آورد اما...

    به گزارش تیتر شهر؛ تهران بستر مواجه با بحران های مخلف را دارد و اساسا مقابله با این بحران ها و زمان مدیریت آن اهمیت بسیار زیادی دارد؛ اما تهران چه میزان زمان برای بازگشت به تعادل پس از اتفاقات غیر قابل پیش بینی دارد؟ اساسا برنامه های مدیریت شهری در این رابطه چیست؟
    هنگامی که از تاب آوری سخن به میان می آید که در مقابل چه چیزی باید توان مقابله داشته باشیم همه بحران ها شامل سیل و زلزله و... زمان بندی مختلفی از تاب آوری دارند. 
    شهرهای تاب آور به چه معنا هستند و این تاب آوری در چه معنایی خلاصه می شود؟ شهرهای تاب‌آور آماده هستند در شرایط غیرمنتظره، به سرعت به بحران ها پاسخ داده و با وجود شرایط سخت به کار خود ادامه دهند. شهر تاب‌آور در بلندمدت نیازمند توانایی برای برگشت به حالت قبل از بحران وارده و نیازمند توانایی تغییرات ظریف و انعطاف‌پذیر در طول زمان و توسعه شهر است.
    در این شهرها ساختمان‌های کمتری فرومی‌ریزند و قطعی برق کمتر و بحران های آب کمتری رخ می‌دهد. تعداد کمتری از خانواده‌ها در معرض خطر قرار می‌گیرند و تعداد کمتری مرگ‌ ومیر و آسیب‌دیدگی در خصوص بحران ها اتفاق می‌افتد از این رو ناهماهنگی و مشکلات ارتباطی کمتری روی می‌دهد. به طور کلی، یک شهر تاب‌آور؛ با‌دوام، سازگار، پایدار و مستحکم است. 
     در شهرهای تاب‌آور در برابر حوادث برنامه‌ریزی و مدیریت حوادث به‌گونه‌ای است که حداقل تلفات انسانی و خسارات اقتصادی بر شهر تحمیل وحفاظت و حمایت‌های لازم از استمرار معیشت، زندگی و سلامت شهروندان صورت گیرد. اما در سطح مل نگاه کلی آن است که هر وقت حادثه‌ای مانند زلزله رخ داد، آن را مدیریت کنیم که این نگاه تقریباً در دنیا منسوخ شده؛ نگاهی که بحران‌محور است. مدل دیگر پیش‌فعال بودن در برابر خطرات بالقوه است؛ در این دیدگاه  کالبد شهرها در برابر حوادث مقاوم می‌شود و شهرها از لحاظ فضا و زیرساخت‌ها و شبکه‌ ارتباطی در برابر حوادث احتمالی در برابر زلزله مقاوم‌سازی شده، اما نگاه دیگری نیز در خصوص مقابله با خطرات طبیعی وجود دارد و آن تاب‌آوری شهری است؛ یعنی علاوه بر کالبد شهرها در برابر بحران‌ها و آمادگی شهر در زمان بحران، مردم و شهروندان را نیز در برابر حوادث احتمالی توانمند کنیم و افرادی را پرورش دهیم که بتوانند هم به خود و هم در برابر دیگران در برابر بحران‌ها کمک کنند.
    تلاش ها در خصوص نوسازی بافت فرسوده یکی از دلایلی است که متولیان سعی می کنند به تاب آوری شهری کمک کنند اما در حقیقت قسمت هایی مانند مترو تا چه میزان در مقابل زلزله و یا اهداف تروریستی  تاب آور هستند.
    در این رابطه رئیس شورای شهر تهران در خصوص تاب آوری مترو تهران گفت:  ایستایی مترو بستگی به  شدت زمین لرزه دارد اما متروی تهران تا هشت ریشتر را تحمل می‌کند. ‌بر اساس نرم‌های ساخت و ساز و اظهارات پیمانکاران خطوط جدید هم قدرت تحمل زلزله هشت ریشتری را دارند اما مترو با زلزله بالای هشت ریشتری دچار شکستگی می‌شود اما ریزشی ندارد، اما دقت داشته باشید که برای قابل استفاده کردن فضای داخل مترو ، باید فضای داخل آن تجهیز شود. اگر برق مترو قطع شود نهایتا تا سه ساعت روشنایی داریم اما می‌توان با تجهیز موتور برق وایجاد امکانات سوله‌های بحران از ظرفیت مترو در زمان بحران  استفاده کنیم.
    با این وجود همچنان سوالات بسیار زیادی در خصوص میزان تاب آوری مطرح است و اظهارات ضد و نقیضی بیان می شود.
     
    همان گونه که شاهد بودیم کلان شهر تهران در رابطه با روزهای برفی توان مقابله با بحران را نداشت و حال با وجود زلزله ی عظیمی که پیش بینی می شود اما و اگر های بسیاری در خصوص مدیریت حجم جمعیت مردم تهران به ذهن می رسد و اینکه اساسا مترو ظرفیت حضور جمعیت بالا را دارد چرا که در حالت عادی تهویه ها به صورت مناسب پاسخگوی مترو سواران نیست و شدت گرما در ایستگاه های مترو نمایان است با این وجود در مواقع بحران که توان مدیریت کمتری دیده می شود باز هم به همین اندازه می توان اطمینان داشت؟
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۵ تیر ۹۷ ، ۱۸:۰۰
    مسکن شهر تهران

    تاب آوری این روزها به دغدغه مهمی برای شهرها تبدیل شده است؛ به طوری که توجه و پرداختن به آن در شهرهای خصوصا بلاخیز حایز اهمیت است. با وجود اهمیت این موضوع؛ اما مدیریت شهری در پرداختن به آن ضعیف بوده و بعضا در هنگام وقوع حوادث شهرها خسارات بیشتری را متحمل می شوند، خساراتی که جبران آن گاهی هزینه گزافی را به شهرها تحمیل می کنند. در این میان یک کارشناس مسایل شهری معتقد است اگرچه تاب آوری در کلانشهرها وضعیت مناسبی ندارد؛ اما با آموزش عمومی و ایمنی می‌توان قدم بزرگی در راستای کاهش آسیب‌های ناشی از حوادث برداشت.

    کیومرث حبیبی عضو هیات علمی دانشگاه که دارای درجه دکترای تخصصی در زمینه شهرسازی است، در گفت‌وگو با ایسنا با بیان اینکه توسعه پایدارشهری همزاد تاب آوری است، اظهار کرد : مجموعه مشکلات اجتماعی، اقتصادی، زیستی با تکیه اصلی بر مسائل و معضلات زیست محیطی باعث شد در دهه 1980 در سازمان ملل متحد از طریق نخست وزیر وقت نروژ  تحقیقاتی انجام شود که در سال 1987 در صحن علنی سازمان ملل متحد این اقدام تحت عنوان" آینده مشترک ما(Our Common Future)" ارائه شد و بعد از آن  نیز در کنفرانس‌های مختلف جهانی سال‌های  1992 با عنوان "دستور کار 21 " یا "اجلاس زمین" و 1995 با عنوان "نشست زنان"و 1996 با عنوان"اسکان 2" یا "اجلاس شهر"  با هدف فرایند سالم سازی ، سلامتی ، ایمنی ، سازگاری ، تساوی و پایدار سازی شهرها و شهرک ها تداوم یافته و تا همین امروز مورد نظر برنامهریزان علوم مختلف به عنوان یکی ازتفکرات غالب  جهانی قرار گرفت است.

    تاب‌آوری همزاد توسعه پایدارشهری

    وی ادامه داد:توسعه پایدار علی رغم سابقه چندهزار ساله ولی امروزه با ادبیات جدیدی به دل مشغولی ساکنان کره زمین و سیاست‌مداران و نخبگان علمی تبدیل شده است. همچنین در گذشته تکیه اساسی توسعه پایدار برموضوعات زیست محیطی مانند آب، خاک، هوا و ... بود اما بعد از گذشت چند سال جوامع متوجه می‌شوند که ریشه بسیاری از نابسامانی‌های زیست محیطی نه در خود موضوع محیط زیست بلکه در مسائل اجتماعی، اقتصادی نهفته است. در نتیجه مثلثی تحت عنوان سه ضلع مختلف پایداری" پایداری اجتماعی"، " رونق اقتصادی" و "یکپارچگی اکولوژیکی و زیست محیطی"  را تعریف می‌کنند که ویژگی اصلی این مثلث، عدالت میان نسلی و فرانسلی، حفاظت و زندگی در متن ظرفیت قابل انتقال  محیط طبیعی، به حداقل رساندن استفاده از منابع طبیعی و نهایتا تامین رضایتمندانه نیازهای اساسی انسان به عنوان اشرف مخلوقات و هوشمند ترین گونه زمینی است.

    این عضو هیات علمی دانشگاه در گروه شهرسازی با اشاره به اینکه تاب‌آوری شهری بحث جدیدی است، گفت: با وجود اینکه تاب آوری همزاد توسعه پایدارشهری بوده اما می‌توان گفت اولین تحقیقات مدون و مفاهیمی که در ارتباط با این موضوع وارد دنیای علمی شد، از حدود 20 سال پیش بود.

    تاب آوری شهری ماهیت الاستیکی دارد

    به گفته وی، نگرش تاب‌آوری، نسبی، دووجهی و قیاسی میان یک سامانه، سیستم، اجتماع محلی، گروه و خانواده است که دارای توانایی بازگشت به گذشته بعد از مواجهه با مشکلات را دارند، به عبارت دیگر هر زمانی که یک سیستم، گروه، خانواده، اجتماع و یا شهری دچار آسیب از انواع مختلف کالبدی، اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی شوند و این امکان را نیز داشته باشند که به شرایط قبلی خود بازگردند و به نوعی حالت الاستیکی داشته - به طوری که مانند یک فنر بعد از کشیده شدن به جای اولیه خود باز گردند- و در این بازگشت زیرساخت‌ها متحمل کمترین آسیب و خسارت شوند، در اصطلاح با واژه تاب‌آوری مواجه‌ایم.

    این کارشناس شهرسازی و مطالعات شهری در ادامه تصریح کرد: از منظرعلمی تاب‌آوری شهری به مجموعه اقداماتی گفته می شود که سیستم جامعه، فرد ، خانواده و ... بتوانند چالش‌ها و تنش‌های حاصله بر سیستم را مهار و مدیریت کنند و ضمن  جلوگیری از ضرر و زیان حداکثری آن را به حداقل ممکن کاهش دهند. در این فرآیند ترمیم، بازسازی و باز زنده‌سازی آنچه که تحت تاثیر قرار گرفته، الزامی است.

    حبیبی درادامه با بیان اینکه درارتباط با تاب‌آوری شهری یک مفهوم نهفته وجود دارد، اظهار کرد: تغییر شکل الاستیک ، برگشت پذیر است. به این معنا که با حذف بارگذاری، ماده به شکل اولیه خود بازمی گردد همانند موادی مانند الاستومرها و فلزات حافظه دار مانند نیتینول که بازه‌های تغییر شکل الاستیک بزرگی دارند اما تغییر شکل پلاستیک برخلاف تغییر شکل الاستیک برگشت ناپذیر است. ماده پیش از اینکه تحت تغییر شکل پلاستیک قرار بگیرد، تغییر شکل الاستیک را تجربه می کند. بنابراین پس از باربرداری بخشی از ماده که دچار تغییر شکل پلاستیک شده است به شکل اولیه خود بازنمی گردد اما بخشی که هنوز فاز پلاستیک را تجربه نکرده به شکل اولیه خود باز می گردد. در حقیقت تغییر شکل الاستیک ماهیت اصلی تاب‌آوری شهری است. یعنی پدیده زمانی که دچار خمش، آسیب پذیری، تنش و چالش می‌شود امکان برگشت به حالت قبلی را بدون کمترین هزینه داشته باشد.

    تداخل مفهومی تاب‌آوری شهری و پدافند غیرعامل در کشور

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۴ تیر ۹۷ ، ۱۸:۰۰
    برج میلاد/المان شهری

    مدیرگروه سوانح و بازسازی دانشکده معماری و شهرسازی دانشگاه شهید بهشتی با تشریح عواملی که برای ایجاد شهر تاب‌آور باید مد نظر قرار گیرد، درباره وضعیت تاب‌آوری تهران گفت: در تهران کارهایی از سوی شهرداری انجام می‌شود که هم امیدوار کننده است و هم ناامید کننده.

    علیرضا فلاحی در گفت‌وگو با ایسنا، در توضیح مفهوم تاب آوری و استفاده از آن در حوزه شهری اظهار کرد: واژه تاب آوری واژه جدیدی نیست و پیش از این بیشتر بر مسائل محیط زیستی نظارت دارد. چند وقتی است که از واژه تاب آوری در حوزه شهری هم استفاده می‌شود. واژه‌ای که در خود ابعاد اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی و زیست محیطی و تا حدودی کالبدی را جای داده است. در حوزه شهری پیش از این با بحث آسیب‌پذیری برابر مخاطرات مواجه بودیم؛ اما این واژه بیشتر شامل بحث‌های فیزیکی و کالبدی می‌شود؛ در حالی که تاب‌آوری مفاهیم ماهوی را نیز در خود جای داده است.

    مدیر گروه سوانح و بازسازی دانشکده معماری و شهرسازی دانشگاه شهید بهشتی در ادامه عنوان کرد: باید به این نکته توجه داشته باشیم که شهر، فقط از بناها و زیر ساخت‌ها تشکیل نشده است. در واقع باید بدانیم اگر مخاطره‌ای در یک شهر اتفاق می‌افتد این مخاطره به بخش‌های مختلفی آسیب می‌زند که یکی از این بخشها کالبدی است. در واقع اگر این بخشها را بخواهیم دسته بندی کنیم ابتدا بناها و پس از آن زیر ساختها قرار می‌گیرند.

    وی ادامه داد: در کنار آن بحث‌های اقتصادی، امور اداری – سیاسی، روان شناختی، فرهنگی، اجتماعی و محیط زیست از بخشهای دیگر هستند که در یک مخاطره آسیب می‌بینند و به نوعی میتوان گفت که حتی این آسیبپذیری در دو وجه ایجاد می‌شود؛ یکی در وجه مادی که قابل مشاهده است وجه دیگر آن خسارات معنوی است. به عنوان مثال اگر در یک جنگل آتش سوزی رخ دهد، تبعات دیگری هم ممکن است داشته باشد مانند آلودگی منطقه‌، از بین رفتن منابع طبیعی و حتی به دنبال آن می‌توان شاهد مهاجرت مردمی بود که معیشت آنها در جنگل استوار بوده است و اتفاقات دیگری که ممکن است رخ بدهد. 

    فلاحی با اشاره به لزوم توجه به تاب‌آوری در شهرسازی گفت: در زمینه شهرسازی باید به سویی پیش برویم که مجتمع های زیستی ما در برابر حوادث طبیعی و انسان ساخت آسیب کمتری ببیند. هر چه به این سمت پیش برویم، می‌گوییم که آن جامعه تاب‌آور است.

    شناسایی مجاری و منافذی که می‌تواند شهر را آسیب پذیر کند  و از تاب‌آوری بیندازد

    وی در مورد این که چطور در کلان شهرها می شود به سمت تاب آور شدن حرکت کرد؟ اظهار کرد: ما باید به سمتی پیش برویم که مجاری و منافذی که می‌تواند شهر را آسیب پذیر کند  و از تاب‌آوری بیندازد را شناسایی کنیم تا در برابر حوادث کمترین وقفه در روند فعالیت‌هایمان پیش بیاید. طبیعتا این فعالیت‌ها می تواند جنبه مادی و معنوی داشته باشد. 

    فلاحی افزود: اگر بخواهیم شهر را ساده تعریف کنیم شامل سه بخش انسان، فعالیت و بنا است و در واقع انسان‌ها در بناها فعالیت هایی را انجام می دهند که در بعد اجتماعی و فردی است و باید برای این ترکیب تدابیری اتخاذ شود تا در اثر مخاطرات حداقل آسیب را ببیند و اگر هم آسیبی به وجود آمد به بهترین شکل، خود را ترمیم کند.

    مخاطرات مختلف تاب‌آوری‌های متفاوتی را می‌طلبد

    مدیر گروه سوانح و بازسازی دانشکده معماری و شهرسازی دانشگاه شهید بهشتی با اشاره به اینکه مخاطرات مختلف تاب‌آوری‌های متفاوتی را می‌طلبد، گفت: هر کدام از مخاطرات خصوصیات مختص به خود را دارد به عنوان مثال زمین لرزه باعث لرزش زیر و روی زمین می شود که خسارات مختص به خود را دارد. سیل و آب گرفتگی و طوفان هم همین طور هستند. بنابراین ابتدا باید به شناخت این سوانح بپردازیم.

     بازسازی پس از سانحه و نقش آن در کاهش آسیب پذیری شهرها چه رشته‌ای است؟

    وی با اشاره به رشته بازسازی پس از سانحه و نقش آن در کاهش آسیب پذیری شهرها، گفت: بر خلاف ظاهر نام رشته ، در این بخش سعی بر این است که پیش از بروز سانحه، کارهایی انجام شود که هنگام بازسازی هزینه کمتری ایجاد شود و آن تاب‌آور کردن مجتمع زیستی است. بنابراین ما در آغاز باید اقدام به شناسایی مخاطرات کنیم و بر اساس آن فرم شهر و فعالیت‌های انسان را بر اساس هر کدام انعطاف‌پذیر کنیم. گاهی راه حل های هر کدام از مخاطرات می‌تواند با سایر مخاطرات متضاد باشد و این یکی از مسائلی است که کار را به خصوص در کلان‌شهرها پیچیده می‌کند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۶ خرداد ۹۷ ، ۱۶:۰۰
    رئیس شورای شهر از لزوم افزایش تاب آوری شهر تهران در برابر بروز حوادث و سوانح خبر داد.

    خبرگزاری ایسنا: رئیس شورای شهر از لزوم افزایش تاب آوری شهر تهران در برابر بروز حوادث و سوانح خبر داد.

    محسن هاشمی درباره میزان تاب آوری کلانشهر تهران و آمادگی مقابله با حوادث در این شهر با بیان اینکه بطور کلی می توان گفت شهر تهران در مقایسه با کلان شهرهای مدرن جهان در برابر حوادث طبیعی و سوانح تاب آوری کافی ندارد، گفت: بافت فرسوده‌ای که در مناطق مرکزی و جنوبی شهر وسعت بیشتری دارد، شاخص تاب آوری شهر را کاهش داده است.

    وی با بیان اینکه شبکه‌های آب، گاز ، برق و فاضلاب نیز در بخشی از شهر مقاومت لازم را در برابر سوانح وحوادث ندارند، افزود: به نظر می‌رسد در این شرایط با توجه به وقوع زمین لرزه‌های نسبتا خفیف در سال گذشته و افزایش خطر بروز زلزله، بایست در رابطه با بهبود شاخص تاب آوری تهران اقدامات جدی صورت پذیرد.

    اولویت‌های تهران در تاب آوری

    لزوم پیش بینی رفتار گسل‌ها

    هاشمی در مورد اولویت های تهران برای تاب آوری گفت: بهسازی شبکه های نیرو رسانی اعم از پل‌ها و راه‌ها، تامین زیرساخت‌های امدادی ومدیریت بحران در کنار تسریع در نوسازی بافتهای فرسوده از اقداماتی است که باید همزمان با بهبود سیستم هشدار وشناسایی گسل‌ها و پیش بینی رفتار آنها پیگیری شود.

    وی افزود: براساس مطالعات صورت گرفته، پل ها ومعابری که تاب آوری کافی نداشته اند ، شناسایی و مقاوم سازی آنها در دست اجرا می باشد، بطور کلی ما نمی توانیم پروژه ها و اماکن را به تاب آور و غیرتاب آور تقسیم کنیم و بی توجه باشیم، بلکه باید تاب آوری آنها را بهبود ببخشیم.

    مدیریت واحد بحران در انتظار نظر رئیس جمهور و رئیس مجلس

    وی با انتقاد از تعدد مدیریت در شهر تهران به خصوص زمان بحران گفت: طبیعتا مساله فقدان مدیریت یکپارچه شهری، در حوزه، مدیریت بحران نیز بروز پیدا می کند چراکه تعدد دستگاه‌های تصمیم گیرنده سرعت و کارآیی عملکرد که مهمترین عامل در هنگام وقوع بحران است را کاهش می‌دهد، به همین دلیل با اتکا به روابط خوب مدیریت شهری، دولت و مجلس، ما این موضوع را به اطلاع رئیس جمهور و رییس مجلس شورای اسلامی رسانده و پیگیری خواهیم کرد و منتظر تصمیمات سران قوا و مدیران ارشد کشور در این رابطه هستیم.

    وی در پاسخ به این سوال که به چه میزان زیرساختهای شهری تهران، تاب تحمل حوادث مختلف را دارد؟ افزود: دقت داشته باشید که بخشی از زیرساخت‌های شهر که در دهه اخیر ایجاد شده‌اند طبیعتا از فن آوری بالاتری برخوردارند؛ اما در بخش‌های زیرساخت‌ها به خصوص در حوزه نیرو رسانی فرسوده هستند و در سوانح آسیب پذیری بالایی دارند.

    هاشمی در مورد اینکه خطوط مترو، از نظر ایمنی به چه میزان تاب آور است با بیان اینکه اصولا فرض بر این است که زلزله روی سطح زمین عمل می کند و سازه های زیرزمینی مترو هنگام زلزله امن تلقی می شوند، گفت: در برابر تهدیدات نظامی نیز مترو امنیت بهتری نسبت به سایر ابنیه شهری دارد، اما در هنگام سیل و حریق‌ها ممکن است در مترو بدلیل عدم تکمیل تجهیزات خطوط مشکلاتی بوجود آید.

    مترو،امن ترین مکان در هنگام سوانح طبیعی وغیرطبیعی

    رئیس شورای شهر تهران در مورد میزان ایمنی خطوط جدید که با عجله ساخته شده‌اند اظهار کرد: دقت داشته باشید که خطوط جدید با عجله ساخته نشده اند، بخشهایی از آن در دوره مسئولیت بنده در مترو، یعنی قبل از سال 1390 آغاز شد و براساس پروتکل های خاص و جهانی ساخته شده اما آنچه که مورد انتقاد قرار گرفت، افتتاح زود هنگام وقبل از تکمیل خطوط شش و هفت مترو بود که کارشناسان اعتقاد داشتند که بخشی هایی از خط مانند هواکش ها، مراکز نیرو و تجهیزات تکمیل نشده است و بر همین اساس بهره برداری از این خطوط متوقف شد و در حال تکمیل است، اگر خطوط مترو براساس استاندارد و برنامه اولیه تکمیل و تجهیز شود یکی از امن ترین اماکن هنگام سوانح طبیعی وغیرطبیعی خواهد بود.

    هاشمی در پاسخ به این سوال که چرا تاکنون خطوط مترو برای بحران آماده نشده است گفت: قطعا باید با شتاب بیشتری این کار را انجام بدهیم اما دقت داشته باشید که پروژه مترو تکمیل نشده و باوجود آنکه در پایان سال گذشته بخشی از اعتبارات مترو تخصیص داده شد، اما هم مبلغ تخصیص داده شده کافی و پاسخگوی بدهی ها ونیازها نبود و هم مدیریت خوبی در پرداخت آن صورت نگرفت تا این تزریق مالی به شتاب گرفتن روند تکمیل پروژه‌ها منجر شود و باید روند تامین منابع و تجهیزات مترو با سرعت بیشتری دنبال شود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۶ خرداد ۹۷ ، ۱۵:۳۰

    وقتی بخواهیم وارد ساختارها شویم تا از حادثه یاد بگیریم شاهد خواهیم بود که باید یک شبکه ریلی کامل برای تهران و یا کلان‌شهرهای دیگر داشته باشیم. این بحث واقعا به زندگی مردم بستگی دارد و خوب است که رسانه‌ها نیز وارد این بحث شوند.

    تین‌نیوز | 

    تصور کنید در منزل خود نشسته‌اید و یکی از طبقات ساختمان روبه‌رویی‌تان آتش می‌گیرد. فکر می‌کنید که تا چه میزان برای رویارویی با این حادثه آمادگی دارید؟ سیستم امدادرسانی شهری را چطور می‌بینید؟

    به گزارش تین‌نیوز، تجربه تک‌تک ما- دست‌کم- در حوادث طبیعی و غیر طبیعی‌ای که در یک سال گذشته رخ داده است نشان داده که نه مردم آمادگی کافی در مواجهه با حوادث را دارند، نه دولت و نه شهرداری‌ها و آتش‌نشانی‌ها و...

    واضح است که آمادگی مردم تا حد بالایی، بستگی به آمادگی دولت‌ها و سطح آگاهی‌های اجتماعیِ برآمده از تلاش دولت‌ها دارد و شرایط موجود نیز نشان می‌دهد که کمترین سطح آمادگی در بدنه مدیریتی کشور برای مواجهه با بحران وجود دارد. شاهد مثال، دو حادثه طبیعی اخیر یعنی زلزله و بارش برف هستند.

    این ناهماهنگی‌ها تا جایی است که صدای وزیر راه‌وشهرسازی نیز درآمده و تاب‌آوری شهرها در برابر بلایای طبیعی و حوادث گوناگون به آزمون گذاشته شده است. با این تفسیر، ممکن است از خود بپرسید که مگر مسئولان هم می‌توانند به نتیجه کار خود اعتراض کنند و اگر اعتراض دارند اصلا چرا خود را برای مدیریت بحران آماده نکردند؟

    اگرچه این پرسش‌ها پر بی‌راه نمی‌نماید اما مساله اصلی این است که بدانیم برای رقم خوردن یک تغییر راهبردی در بدنه کشور، چه تعداد نهاد و ارگان‌های حاکمیتی و نظارتی و اجرایی درگیر خواهند شد! شاید وزیر راه‌وشهرسازی و معاون حمل‌‌ونقل ایشان نیز با تکیه بر همین موضوع، به تحلیل اوضاع پرداخته‌اند.

    عباس آخوندی در گوشه‌ای از سخنان دیشب خود در برنامه گفت‌وگوی ویژه خبری از شبکه دو سیما، حرکت به سمت شهرسازی ریل‌پایه برای تاب‌آور کردن شهرها در برابر حوادث گوناگون را راهکاری دانسته است که باید در اجرای آن هرچه زودتر و دقیق‌تر گام برداشت.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۰ بهمن ۹۶ ، ۲۱:۴۴